Kun la paso de la tempo, dentradoj fariĝis grava parto de la maŝinaro. En la ĉiutaga vivo, la apliko de dentradoj videblas ĉie, de motorcikloj ĝis aviadiloj kaj ŝipoj.
Simile, dentradoj estas uzataj tre ofte en aŭtoj kaj trairis cent jarojn da historio, precipe la rapidumujoj de veturiloj, kiuj postulas dentradojn por ŝanĝi dentradojn. Tamen, pli zorgemaj aŭtoposedantoj malkovris, kial la dentradoj de aŭtorapidumujoj ne estas cilindraj, sed plej multaj el ili estas helikformaj?
Fakte, la dentradoj de rapidumujoj estas du tipoj:helikformaj dentradojkajcilindraj dentradoj.
Nuntempe, plej multaj rapidumujoj sur la merkato uzas helikformajn dentradojn. La fabrikado de cilindraj dentradoj estas relative simpla, ĝi povas atingi rektan kuniĝon sen sinkronigilo, kaj la instalado de la ŝaftofinaĵo povas rekte uzi profundajn sulkajn globlagrojn, baze sen aksa forto. Tamen, estos eraroj en la fabrikada procezo de cilindraj dentradoj, kiuj kaŭzos neegalan rapidon, kio ne taŭgas por altrapidaj kaj alt-tordmomantaj motoroj.
Kompare kun cilindraj dentradoj, la helikformaj dentradoj havas oblikvan dentan ŝablonon, kiu similas al ŝraŭba tordado; iomete tordante, ekzistas forta sento de suĉo. La paralela forto de la rektaj dentoj estas tiom granda kiom la engreniĝo. Tial, kiam la dentrado estas en la dentrado, la helikformaj dentoj sentiĝas pli bone ol la rektaj dentoj. Krome, la forto portata de la helikformaj dentoj glitas de unu fino al la alia, do ne estos kolizio de dentoj dum ŝanĝo de dentrado, kaj la servodaŭro estas pli longa.
La helikforma dentrado estas progresema, kaj la dentoj havas altan gradon de interkovro, do ĝi estas relative stabila kaj havas malaltan bruon dum transmisio, kaj estas pli taŭga por uzo sub altrapida veturado kaj pezaj ŝarĝkondiĉoj.
Afiŝtempo: 23-a de marto 2023