La redukto de vermo estas potenca transdona mekanismo, kiu uzas la rapidan konvertilon de la ilaro por malakcepti la nombron de revolucioj de la motoro (motoro) al la bezonata nombro de revolucioj kaj akiri grandan tordan mekanismon. En la mekanismo uzata por transdoni potencon kaj movadon, la aplika gamo de reduktilo estas sufiĉe vasta. Ĝiaj spuroj videblas en la transdona sistemo de ĉiaj maŝinaro, de ŝipoj, aŭtomobiloj, lokomotivoj, peza maŝinaro por konstruado, prilaborado de maŝinaro kaj aŭtomata produktada ekipaĵo uzata en la maŝindustrio, al oftaj hejmaj aparatoj en ĉiutaga vivo. , horloĝoj, ktp. La apliko de la reduktilo videblas el la transdono de granda potenco al la transdono de malgrandaj ŝarĝoj kaj preciza angulo. En industriaj aplikoj, la reduktilo havas la funkciojn de malrapidiĝo kaj tordmomanto. Tial ĝi estas vaste uzata en rapideco kaj tordmomanto.

Por plibonigi la efikecon de la redukto de vermo, ne-feraj metaloj estas ĝenerale uzataj kiel la vermo kaj malmola ŝtalo kiel la vermo-ŝafto. Ĉar ĝi estas glitanta frikcia veturado, dum operacio, ĝi generos altan varmon, kio faras la partojn de la reduktilo kaj la sigelo. Estas diferenco en termika ekspansio inter ili, rezultigante interspacon inter ĉiu pariĝa surfaco, kaj la oleo fariĝas pli maldika pro la pliigo de temperaturo, kiu facile kaŭzas filtradon. Estas kvar ĉefaj kialoj, unu estas ĉu la kongruo de materialoj estas akceptebla, la alia estas la surfackvalito de la maŝa frikcia surfaco, la tria estas la elekto de lubrikanta oleo, ĉu la kvanto de aldono estas ĝusta, kaj la kvara estas la kvalito de muntado kaj la uzokutimo.