La vermo-dentoreduktilo estas potenco-transdona mekanismo, kiu uzas la rapidkonvertilon de la dentoreduktilo por malakceli la nombron da rivoluoj de la motoro ĝis la bezonata nombro da rivoluoj kaj atingi grandan tordmomantan mekanismon. En la mekanismo uzata por transdoni potencon kaj moviĝon, la aplika gamo de reduktilo estas sufiĉe vasta. Ĝiaj spuroj videblas en la transmisisistemo de ĉiaj maŝinoj, de ŝipoj, aŭtomobiloj, lokomotivoj, pezaj konstrumaŝinoj, prilaboraj maŝinoj kaj aŭtomataj produktadaj ekipaĵoj uzataj en la maŝinindustrio, ĝis komunaj hejmaj aparatoj en la ĉiutaga vivo, horloĝoj, ktp. La apliko de la reduktilo videblas de la transdono de granda potenco ĝis la transdono de malgrandaj ŝarĝoj kun preciza angulo. En industriaj aplikoj, la reduktilo havas la funkciojn de malakcelo kaj tordmomanta pliigo. Tial, ĝi estas vaste uzata en rapido- kaj tordmomantaj konvertaj ekipaĵoj.

Por plibonigi la efikecon de la vermo-dentoreduktilo, oni ĝenerale uzas neferajn metalojn kiel la vermo-dentoreduktilon kaj malmolan ŝtalon kiel la vermo-ŝafton. Ĉar ĝi estas glitanta frikcia transmisio, dum funkciado, ĝi generos altan varmon, kio difektas la partojn de la reduktilo kaj la sigelon. Ekzistas diferenco en termika ekspansio inter ili, rezultante en interspaco inter ĉiu kuniĝanta surfaco, kaj la oleo fariĝas pli maldika pro la plialtiĝo de temperaturo, kio facile kaŭzas elfluadon. Estas kvar ĉefaj kialoj: unu estas ĉu la materiala kongruo estas akceptebla, la alia estas la surfaca kvalito de la kuniĝanta frikcia surfaco, la tria estas la elekto de lubrika oleo, ĉu la kvanto de aldono estas ĝusta, kaj la kvara estas la kvalito de la muntado kaj la uzmedio.