Trajtoj de Lapped Bevel Gear dentoj

Pro la pli mallongaj tempoj, laĉitaj iloj en amasproduktado estas plejparte fabrikitaj en kontinua procezo (vizaĝa hobbado). Ĉi tiuj ilaroj estas karakterizitaj de konstanta dento -profundo de la piedfingro ĝis la kalkano kaj epicicloida formo laŭlonge de denta kurbo. Ĉi tio rezultigas malpliiĝantan spacan larĝon de la kalkano ĝis la piedfingro.
Dumbevel -ilaro falanta, la pinjono spertas pli grandan geometrian ŝanĝon ol la ilaro, ĉar la pinjono spertas pli da maŝo por dento pro la malpli granda nombro de dentoj. Materialo -forigo dum lagado rezultigas redukton de longo kaj profilo kronanta ĉefe sur la pinjono kaj al asociita redukto de la rotacia eraro. Rezulte, laĉitaj iloj havas pli mildan dentan maŝon. La frekvenca spektro de la ununura flua testo estas karakterizita per relative malaltaj ampleksoj en la harmoniko de la dento -frekvenco, akompanata de relative altaj amplitudoj en la flankaj bandoj (bruo).

Indeksaj eraroj en laĉado reduktiĝas nur iomete, kaj la krudeco de la dentaj flankoj estas pli granda ol tiu de grundaj iloj. Unu karakterizaĵo de laĉitaj iloj estas, ke ĉiu dento havas malsaman geometrion, pro la individuaj hardaj distordoj de ĉiu dento.

Trajtoj de teraj bevel -dentoj

En la aŭto -industrio, teroBevel -Gears estas desegnitaj kiel dupleksaj iloj. Konstanta spaca larĝo kaj kreskanta denta profundo de la piedfingro ĝis la kalkano estas geometriaj ecoj de ĉi tiu ilaro. La denta radika radio estas konstanta de la piedfingro ĝis la kalkano kaj povas esti maksimumigita pro la konstanta funda tero larĝa. Kombinita kun la dupleksa taper, tio rezultigas kompareblan pli altan dentan radikan fortan kapablon. La unike identigeblaj harmonikoj en la denta maŝofrekvenco, akompanataj de apenaŭ videblaj flankaj bandoj, estas signifaj atributoj. Por tranĉado de ilaro en la ununura indeksa metodo (vizaĝa muelado), ĝemelaj klingoj haveblas. La rezulta alta nombro de aktivaj tranĉaj randoj pliigas la produktivecon de la metodo al ekstreme alta nivelo, komforta al tiu de kontinue tranĉitaBevel -Gears. Geometrie, bevel -muelado estas ĝuste priskribita procezo, kiu permesas al la projekt -inĝeniero precize difini la finan geometrion. Por desegni la facilecon, geo-metrikaj kaj kinemaj gradoj de libereco estas disponeblaj por optimumigi la kurantan konduton kaj ŝarĝan kapablon de la ilaro. Datumoj generitaj tiamaniere estas la bazo por la uzo de la kvalita fermita buklo, kiu siavice estas la antaŭkondiĉo por produkti la precizan nominalan geometrion.

La geometria precizeco de grundaj iloj kondukas al malgranda varianco inter la dento -geometrio de individuaj toot -flankoj. La indeksa kvalito de la ilaro povas esti plibonigita signife per muelilo de beveloj.