Diferenco inter spiralaj bevelaj dentaĵoj kaj rektaj bevelaj dentaĵoj

Bevel -Gearsestas nemalhaveblaj en industrio pro sia unika kapablo transdoni movadon kaj potencon inter du interspacaj ŝafoj. Kaj ili havas ampleksan gamon de aplikoj. La denta formo de bevel -ilaro povas esti dividita en rektan denton kaj helico -dentan formon, do kio estas la diferenco inter ili.

Spirala bevel -ilaro

Spiralaj bevel -dentaĵojestas bevelitaj dentaĵoj kun helicaj dentoj formitaj sur la ilaro -vizaĝo laŭ sinua linio. La ĉefa avantaĝo de helicaj dentaĵoj super spronaj dentaĵoj estas glata funkciado ĉar la dentoj maŝo iom post iom. Kiam ĉiu paro de dentaĵoj estas en kontakto, forto -transdono estas pli milda. Spiralaj bevelaj dentaĵoj devas esti anstataŭigitaj en paroj kaj kunigitaj pri la ĉefa helico. Spiralaj bevelaj dentaĵoj estas pli ofte uzataj en veturilaj diferencoj, aŭtomobilo kaj aerspaco. La spirala dezajno produktas malpli da vibro kaj bruo ol rektaj bevelaj dentaĵoj.

Rekta bevel -ilaro

Rekta bevel -ilaroestas kie la aksoj de la du-membraj ŝafoj interplektiĝas, kaj la dentaj flankoj estas konusaj. Tamen, rektaj bevelaj iloj estas kutime muntitaj je 90 °; Aliaj anguloj ankaŭ estas uzataj. La tonaj vizaĝoj de bevel -dentaĵoj estas konusaj. Du esencaj ecoj de ilaro estas dento -flankaj kaj tonaj anguloj.

Bevelaj dentaĵoj tipe havas tonan angulon inter 0 ° kaj 90 °. La pli oftaj bevelaj dentaĵoj havas konusan formon kaj tonan angulon de 90 ° aŭ malpli. Ĉi tiu tipo de bevel -ilaro estas nomata ekstera bevel -ilaro ĉar la dentoj alfrontas eksteren. La tonaj vizaĝoj de la mezaj eksteraj bevelaj dentaĵoj estas koaksiaj kun la ilaro. La verticoj de la du surfacoj estas ĉiam ĉe la intersekciĝo de la aksoj. Bevel -ilaro kun tonalto pli granda ol 90 ° estas nomata interna bevel -ilaro; La dento supro de la ilaro alfrontas internen. Bevel -ilaro kun tonalto de precize 90 ° havas dentojn paralelajn al la akso.

Diferenco inter ili

Bruo/vibro

Rekta bevel -ilaroHavas rektajn dentojn kiel sprono, kiuj estas tranĉitaj laŭ la akso sur konuso. Por tio, ĝi povas esti sufiĉe brua, ĉar la dentoj de la pariĝaj dentaĵoj kolizias post kontakto.

Spirala bevel -ilarohavas spiralajn dentojn, kiuj estas tranĉitaj en spirala kurbo trans la tonaltan konuson. Male al ĝia rekta ekvivalento, la dentoj de du pariĝaj spiralaj bevelaj dentaĵoj venas en kontakto pli iom post iom kaj ne kolizias. Ĉi tio rezultigas malpli da vibrado, kaj pli kvietaj, pli mildaj operacioj.

Ŝarĝante

Pro la subita kontakto de la dentoj kun rektaj bevelaj dentaĵoj, ĝi estas submetita al efiko aŭ ŝokado. Inverse, la laŭgrada engaĝiĝo de la dentoj kun spiralaj bevelaj dentaĵoj rezultigas pli laŭgradan konstruadon de la ŝarĝo.

Aksa antaŭenpuŝo

Pro sia konusa formo, bevel -dentaĵoj produktas aksan antaŭenpuŝon - specon de forto, kiu agas paralele al la akso de rotacio. Spirala bevel -ilaro praktikas pli da antaŭenpuŝo sur ruliloj danke al sia kapablo ŝanĝi la direkton de antaŭenpuŝo per la mano de la spiralo kaj ĝiaj rotaciaj direktoj.

Fabrikada kosto

Ĝenerale, la konvencia metodo por fabriki spiralan bevelan ilaron havas pli altajn kostojn kompare kun tiu de rekta bevel -ilaro. Unue, rekta bevel -ilaro havas multe pli facilan dezajnon, kiu estas pli rapida ekzekuti ol tiu de ĝia spirala ekvivalento.